SETZEN DES BA-ANKERS

1. BOHRLOCH

• Loch bohren entsprechend Ankerlänge. Für normalen Anker M16/200: Ø 32 mm, L= 200 mm
• Kontrolle der Spritzbeton-und Gesteinsfestigkeit (Bohrmehl, Probeanker)

2. BOHRLOCHREINIGUNG

• Reinigen des Bohrloches mit Druckwasser und anschliessend mit Druckluft
• Kontrolle auf Wasser im Bohrloch. Im Bohrloch darf kein Wasser vorhanden sein. Feuchtigkeit an den Bohrlochwänden ist zugelassen

ABLAUF

• Entfernen des Bohrmehls
• Ausspülen mit Hochdruckwasser-Strahl
• Bohrloch mit Pressluft ausblasen
• Entfernen von stehendem Wasser

3. BA-ANKERMÖRTEL

• Vor der Injektion: kein stehendes Wasser im Bohrloch.
• Füllen des Bohrloches zu ca. ½ der Bohrlochtiefe mit BA-Ankermörtel

4. SETZEN DES BA-ANKERS /SCHWEISSEN

• Vorsichtiges Eindrehen des BA-Ankers vor dem Aushärten des Ankermörtels bis der Flansch satt auf der verlegten Tunneldichtungsbahn aufliegt (Lufteinschlüsse vermeiden).
• Reinigen der zu verschweissenden Tunnel- abdichtungsbahnen von Sand, Oel, Fett etc.
• Homogenes Verschweissen der Tunnel- dichtungsbahn mit Heissluft Schweissgerät

ABLAUF

• Versetzen der Ankerhülse
• Verschweissen mit Dichtungsbahn

5. EINDREHEN DER GEWINDESTANGE M16

• Anschlagsicherungbei 190 mm mit auf- geschweisster Mutter
• Vorsichtiges Eindrehen von Hand in Kunst- stoffgewinde
• Maschinelles Eindrehen bis Anschlag

6. PRÜFEN DER ZUGKRAFT - Prüfeinrichtung

• Auflageplatte
• Aufsetzplatte mit Stellschrauben
• Presse mit Doppelzylinder
• Manometer
• Handpumpe